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合安铁路全线首段路基交验

 

中国青年网安徽桐城11月2日电(记者 谢东樱 通讯员 王春战) 11月1日,由中铁北京工程局集团承建的合(肥)安(庆)高铁4标率先实现了全线首段正线路基的交验工作。该路基的顺利交验,标志着合安高铁全线架梁施工进入关键阶段。

中铁北京工程局施工的合安铁路4标,位于安徽省桐城市和庐江县境内,总长度38.375公里,包括路基5719米,桥梁32546.49延长米/6座(不含跨S228省道特大桥站前工程),简支箱梁制架992孔,连续梁2联;涵洞24座/602.95横延米;站场1座(桐城东站),都坊国际;无砟道床75.541铺轨公里。

架桥机缓缓通过路基到达架梁端头。 中铁北京局王春战摄

正在碾压路基。中铁北京局王春战摄

该公司进场以来,积极发扬 “勇于跨越 追求卓越”的企业精神,以合安公司 “十位一体”和六个工程为目标,积极开展劳动竞赛活动,精心组织、科学安排。各级管理人员深入一线,靠前指挥,均衡生产,有效地提高了施工效率;严格按照铁路路基施工技术规范要求,从路基的压实度、纵坡、横坡、平整度、宽度、高程等方面严格把关检测,落实标准,强化质量,对填料颗粒、含水量、强度值、有机质含量等严格控制,确保高铁路基质量一次成型,验收一次通过。

新建合安铁路是合肥至南昌间快速客运通道的一部分,是“十三五”期间京九高速铁路重要组成部分,项目北端在合肥枢纽衔接商合杭铁路、合蚌客专、京福高铁,沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区,往东南沟通江浙沪等大片区域,南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联,沟通江西、湖南、珠三角等片区。

该项目的建成能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离,对于完善长江经济带区域路网布局,提高路网质量和能力,带动沿线地区经济社会发展,推进沿线城镇化进程具有重要作用。该项目正线全长162公里,设计行车速度350公里/小时,计划2019年年底竣工。